TEHNOLOGIJA SUPER SPORTSKIH AUTOMOBILA ZA 21. STOLJEĆE
KTM X-BOW R
TEHNOLOGIJA SUPER SPORTSKIH AUTOMOBILA ZA 21. STOLJEĆE
KTM X-BOW R
DETALJI NIŽE
X-BOW R
Revolucionaran. Puristički. Radikalan. U obliku serijske verzije X-BOW-a, austrijski proizvođač KTM predstavio je 2008. svoju interpretaciju super sportskog automobila za 21. stoljeće. Zajedno sa stručnjacima talijanskog proizvođača sportskih automobila Dallara, stručnjaci za kompozite Wethje, misle- tenk KTM Technologies i motorni partner Audi, vjerojatno najuzbudljiviji supersportski automobil našeg vremena proizveden je u samo 18 mjeseci. Izvanredan stil došao je od Geralda Kiske i tima u Kiska Designu, koji su stvorili kultni moderni sportski automobil. “Spreman za utrku” – ovo se ne odnosi samo na KTM motocikle, već i na X-BOW.
01. MOTOR I POGON
Prijenos
Isprobano i testirano u serijskoj proizvodnji, ali optimalno podešeno za KTM X-BOW R: Audijev ručni 6-stupanjski mjenjač uvijek ima na raspolaganju pravi stupanj prijenosa. Drexlerov diferencijal s ograničenim proklizavanjem koji dolazi kao standard jamči optimalnu propulziju u svakoj krivini.
Grafikon okretnog momenta
Motor postiže svoj najveći okretni moment od 420 Nm pri brzini motora od samo 3.200 okretaja u minuti – čime je KTM X-BOW R, u pravom smislu riječi, "vrlo lagan posao", koji prevaljuje vagu na samo 810 okretaja u minuti. kg. Najveća izlazna snaga od 360 KS postiže se pri 6400 o/min.
Stražnji okvir
Aluminijski prostorni okvir središnji je nosivi element za sklop motor/mjenjač. Moguće je cijelu jedinicu spustiti za 19 milimetara, čime je ionako impresivno nisko težište KTM-a X-BOW R spušteno za dodatnih 15 milimetara. Kao izravna posljedica, moguće su još veće bočne sile ubrzanja i još veće brzine u zavojima.
Ručica mjenjača s vodootpornom kutijom
Sportska ručica mjenjača s vodootpornom kutijom.
Hladnjak visokih performansi
Visokokvalitetni proizvodi, razvijeni izravno od strane KTM-a i proizvedeni u Austriji: Hladnjaci visokih performansi i hladnjak napunjenog zraka potječu iz WP Radiatora.
Performance Pack
Performance Pack 1 posebno je razvijen za KTM X-BOW. Paket uključuje spuštanje motora, optimizirani nosač pogonskog sklopa i katalizator s modificiranom geometrijom. Spuštanjem motora za 19 mm spušta se težište vozila. Nadalje, držač zakretnog momenta pričvršćen je na monokok, čime se značajno smanjuje učinak kretanja motora na upravljivost. To čini KTM X-BOW puno glatkijim pri promjeni položaja papučice gasa. Izmijenjena geometrija zahtijeva novi katalizator.
Ispušni sustav
Zvuk je neophodan: sportski ispušni sustav jednostavno se sastavlja i usklađuje ton vozila sa svojim spektakularnim izgledom.
02. ŠASIJA
Monokok
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svijetu koje se može pohvaliti monokokom izrađenim u potpunosti od kompozitnog materijala od ugljičnih vlakana – pionirskom tehnologijom koja je prije bila rezervirana isključivo za trkaća vozila.
Ovjes
Na prednjoj osovini, šasija potisne šipke - izvedena izravno iz svijeta utrka formule - ima prigušivanje kompresije s postavkama velike i niske brzine, kao i podesivo prigušivanje odskoka. Sve ove mogućnosti podešavanja dostupne su i na stražnjoj osovini, iako je ovdje jedinica opruga/amortizer izravno pričvršćena na nosač kotača.
Trkaći amortizeri
Performansni ovjes iz WP-a ima podesivo prigušenje odskoka i kompresije (visoka i mala brzina).
Opruge WP ovjesa
Zajedno s guruom šasije i testne vožnje Lorisom Bicocchijem, WP Suspension je od samog početka bio uključen u razvoj opruga i amortizera za KTM X-BOW. Ova stručnost i akumulirano iskustvo s postavljanjem KTM X-BOW-a vidljivi su u "RR-u" od prvog trenutka.
Trkaća poluga
Sve čahure su izrađene od poliuretana umjesto gume. Na taj način ne samo da poboljšava kanaliziranje, već i značajno smanjuje trenje. Posebna obrada ležajeva osigurava njihovo trajno podmazivanje i slobodno kretanje. Poboljšana elasto-kinematika dovodi do preciznijeg odgovora i točnijeg rukovanja.
Gume
KTM X-BOW RR tvornički je opremljen Michelin Slicks-ima u dimenzijama 20/61-17 (S8L) sprijeda i 25/64-18 (S8L) straga.
Set kotača s 5 vijaka
KTM aluminijski set kotača jamči sportski dojam. Set uključuje 2x R17 prednjih kotača i 2x R18 stražnjih kotača.
03. AERODINAMIKA I KAROSERIJA
Difuzor
Zrak optimalno struji u stražnji difuzor, koji zahvaljujući svom asimetričnom dizajnu osigurava raspodjelu pritiska na podvozje. On stvara veliki dio potisne sile.
Podvozje
Jedan pogled ispod KTM X-BOW RR otkriva trodijelno, potpuno ravno, trkaće podvozje izvedeno iz trkaćih vozila formule.
Zaštita motora
Veliki otvori za zrak izravno iznad središnje postavljenog motora ne samo da osiguravaju savršenu ventilaciju, već i značajno doprinose izgledu stražnjih elemenata karoserije na KTM X-BOW R.
Prednji poklopci
Pogled sprijeda također iznenađuje nevjerojatnim izgledom: uski okviri prednjih svjetala i poklopci motora, koji su pričvršćeni preko prednjeg splitera pod upadljivim kutom, čine da cijeli prednji dio KTM-a X-BOW R izgleda još snažnije.
Blatobran
Blatobrani, koji su izrađeni od sintetičkog materijala, optimizirani su u smislu aerodinamike.
04. SIGURNOST
Štitnici
U slučaju prevrtanja, optimalnu zaštitu jamče aluminijske sigurnosne šipke integrirane u monokok. Podnose opterećenja do 2,5 puta veće od težine vozila.
Sigurnosni pojas
Vozač i suvozač zaštićeni su sigurnosnim pojasom u četiri točke tvrtke Schroth, koji se koristi u utrkama.
Brembo sistem kočnica
Kako bi se suprotstavio njegovoj ekstremnoj snazi vožnje, KTM X-BOW R nudi istu razinu snage kočenja. Brembo kočioni sustav koristi kočnicu s četiri klipa, fiksnim čeljustima na prednjoj osovini, s interno ventiliranim diskom s prorezima promjera 305 mm. Stražnja jedinica je kočnica s dva klipa i fiksnim čeljustima promjera 262 mm. KTM X-BOW R stoga treba samo 32,9 metara za kočenje od 100 km/h do 0.
Touring kočione pločice
Bilo da se radi o prometu u središtu grada, na seoskim ili planinskim cestama, touring kočione pločice pružaju konstantne performanse kočenja u svim temperaturnim rasponima, dok istovremeno čuvaju diskove. Također smanjuju buku kočenja. Na 0,49 μ, koeficijent trenja je srednjeg raspona.
.
Crashbox
Crash box na nosu vozila pruža dodatnu sigurnost. Zahvaljujući svojoj sendvič konstrukciji od ugljika i aluminija, čak je u skladu sa strogim sigurnosnim propisima FIA GT i Formule 3.
Tehnološko vodstvo
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svijetu koje se može pohvaliti monokokom izrađenim u potpunosti od kompozitnog materijala od ugljičnih vlakana – pionirskom tehnologijom koja je prije bila rezervirana isključivo za trkaća vozila.
05. ERGONOMIJA I UDOBNOST
Multifunkcionalni upravljač
Odvojivi višenamjenski upravljač s infracrvenom kontrolom podesiv je po visini i dubini.
Ergonomska sjedala
Sjedala KTM-ovog ekskluzivnog partnera Recaro čine ergonomsku osnovu za zapanjujuću avanturu vožnje u KTM-u X-BOW R.
Poluga mjenjača i ručne kočnice
Savršeno leži u ruci: ručice mjenjača i ručne kočnice od anodiziranog aluminija obrađene CNC-om u ekskluzivnom KTM X-BOW dizajnu.
TEHNIČKI DETALJI
MOTOR
ŠASIJA
TEHNIČKI DETALJI
KTM X-BOW R DODACI
MUD REMOVAL TOOL
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
SMARTPHONE CASE
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
