DOŽIVITE POLNI POMEN “SUPER ŠPORTNEGA AVTOMOBILA”
KTM X-BOW GT
DOŽIVITE POLNI POMEN “SUPER ŠPORTNEGA AVTOMOBILA”
KTM X-BOW GT
POMAKNITE NAVZDOL
KTM X-BOW GT
Morda obstajajo superšportni avtomobili, ki ustrezajo temu opisu. Pa naj bo to zaradi njihovega spektakularnega videza. Pa naj bo to zaradi njihove izjemne tehnologije. Pa naj bo to zaradi njihovega dih jemajočega nastopa. Ali pa je to zaradi njihove zgodovine, prepojene s tradicijo. Vendar noben drug avto ne uteleša izraza “superšportni avto” tako temeljito in brezkompromisno kot KTM X-BOW GT. Na podlagi KTM X-BOW R – edinstvenega v smislu visoke tehnologije, varnosti, vozne dinamike in videza – je avstrijski proizvajalec KTM ustvaril vozilo, katerega izjemne lastnosti lahko doživite tudi brez čelade.
01. MOTOR IN POGON
Prenos
Preizkušen in preizkušen v serijski proizvodnji, vendar optimalno prilagojen za KTM X-BOW GT: Audijev ročni 6-stopenjski menjalnik ima vedno na voljo pravo prestavo. Drexlerjev diferencial z omejenim zdrsom, ki je del standardne opreme, zagotavlja optimalen pogon v vsakem ovinku.
Tabela navora
Motor doseže največji navor 420 Nm pri vrtilni frekvenci motorja le 3.200 vrtljajev na minuto – zaradi česar je KTM X-BOW GT v pravem pomenu besede "zelo lahko delo", saj tehtnico prevesi pri samo 810 vrtljajih na minuto. kg. Največjo moč 360 KM doseže pri 6400 vrt/min.
Zadnji okvir
Aluminijasti prostorski okvir je osrednji nosilni element za sklop motor/menjalnik. Celotno enoto je mogoče znižati za 19 milimetrov, kar zniža že tako impresivno nizko težišče KTM X-BOW GT za dodatnih 15 milimetrov. Kot neposredna posledica so možne še višje sile bočnega pospeška in še višje hitrosti v ovinkih.
Prestavna ročica z vodoodpornim ohišjem
Športna prestavna ročica z vodoodpornim ohišjem.
Visoko zmogljiv hladilnik
Visokokakovostni izdelki, ki jih razvija neposredno KTM in proizvajajo v Avstriji: visoko zmogljivi radiatorji in hladilnik polnilnega zraka prihajajo iz podjetja WP Radiator.
Performance Pack 1
Performance Pack 1 je bil posebej razvit za KTM X-BOW. Paket vključuje znižanje motorja, optimiziran nosilec pogonskega sklopa in katalizator s spremenjeno geometrijo. Spuščanje motorja za 19 mm zniža težišče vozila. Poleg tega je nosilec navora pritrjen na monokok, kar bistveno zmanjša učinek gibanja motorja na vodljivost. Zaradi tega je KTM X-BOW veliko bolj gladek pri spreminjanju položaja plina. Spremenjena geometrija zahteva nov katalizator.
Izpušni sistem
Zvok je bistvenega pomena: športni izpušni sistem je enostaven za sestavo in se s svojim spektakularnim videzom ujema s tonom vozila.
02. PODVOZJE
Monokok
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu, ki se ponaša z monokokom, ki je v celoti izdelan iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken – pionirska tehnologija, ki je bila prej rezervirana izključno za dirkalna vozila.
Vzmetenje
Na sprednji osi ima podvozje s potisno palico - izpeljano neposredno iz sveta dirkanja s formulo - blaženje kompresije z nastavitvami visoke in nizke hitrosti ter nastavljivo blaženje odboja. Vse te nastavitvene možnosti so na voljo tudi na zadnji osi, čeprav je tu enota vzmet/blažilnik pritrjena neposredno na kolesni lok.
Pnevmatike
KTM X-BOW RR je tovarniško opremljen z Michelin Slicks v dimenzijah 20/61-17 (S8L) spredaj in 25/64-18 (S8L) zadaj.
Dirkaški amortizerji
Zmogljivo vzmetenje iz WP ima nastavljivo blaženje odboja in kompresije (visoke in nizke hitrosti).
Vzmeti vzmetenja WP
WP Suspension je skupaj z gurujem šasije in testnih voženj Lorisom Bicocchijem že od samega začetka sodeloval pri razvoju vzmeti in blažilnikov za KTM X-BOW. To strokovno znanje in nabrane izkušnje z nastavitvijo KTM X-BOW so v "GT" vidne od prvega trenutka.
Dirkalne ročice
Vse puše so izdelane iz poliuretana namesto iz gume. Na ta način ne le izboljša kanaliziranje, ampak tudi bistveno zmanjša trenje. Posebna obdelava ležajev zagotavlja njihovo trajno mazanje in prosto gibanje. Izboljšana elasto-kinematika vodi do natančnejšega odziva in natančnejšega upravljanja.
Komplet koles s 5 vijaki
Komplet aluminijastih koles KTM zagotavlja športen vtis. V kompletu sta 2x R17 sprednja kolesa in 2x R18 zadnja kolesa.
03. AERODINAMIKA IN KAROSERIJA
Difuzor
Zrak optimalno teče v zadnji difuzor, ki zaradi svoje asimetrične zasnove zagotavlja porazdelitev pritiska na podvozje. Ustvari velik del potisne sile.
Podvozje
Gladko oblečen in sestavljen iz treh delov: KTM-ovo dirkalno podvozje X-BOW GT.
Zaščita motorja
Velike zračne odprtine neposredno nad sredinsko nameščenim motorjem ne zagotavljajo le popolnega prezračevanja, ampak tudi pomembno prispevajo k videzu zadnjega dela karoserije na KTM X-BOW GT.
Sprednje platnice
Pogled od spredaj preseneti tudi s svojim neverjetnim videzom: ozki okvirji žarometov in pokrovi motorja, ki so pritrjeni na prednji razdelilnik pod osupljivim kotom, poskrbijo, da je celoten sprednji del KTM X-BOW GT videti še močnejši.
Blatniki
Blatniki, ki so izdelani iz umetnega materiala, so aerodinamično optimizirani.
04. VARNOST
Ščitniki
Optimalno zaščito v primeru prevračanja zagotavljajo aluminijaste varnostne palice, vgrajene v monokok. Prenesejo obremenitve do 2,5-kratne teže vozila.
Varnostni pas
Voznika in sovoznika ščiti Schrothov štiritočkovni varnostni pas, ki se uporablja na dirkah.
Zavorni sistem Brembo
KTM X-BOW R ponuja enako raven zavorne moči, da bi preprečil njegovo izjemno moč pri vožnji. Zavorni sistem Brembo uporablja štiribatno zavoro s fiksno zavorno čeljustjo na sprednji osi z notranje hlajenim diskom z režami s premerom 305 mm. Zadnja enota je dvobatna zavora s fiksnimi čeljustmi s premerom 262 mm. KTM X-BOW R torej potrebuje le 32,9 metra za zaviranje od 100 km/h do 0.
Touring zavorne ploščice
Ne glede na to, ali gre za promet v središču mesta, po podeželskih ali gorskih cestah, zavorne ploščice za potovanja zagotavljajo dosledno zavorno zmogljivost v vseh temperaturnih območjih, hkrati pa ščitijo diske. Prav tako zmanjšajo hrup pri zaviranju. Pri 0,49 μ je koeficient trenja v srednjem območju.
Crashbox
Crash box na nosu vozila zagotavlja dodatno varnost. Zahvaljujoč svoji sendvič konstrukciji iz karbona in aluminija je celo v skladu s strogimi varnostnimi predpisi FIA GT in Formule 3.
Tehnološko vodstvo
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu, ki se ponaša z monokokom, ki je v celoti izdelan iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken – pionirska tehnologija, ki je bila prej rezervirana izključno za dirkalna vozila.
05. ERGONOMIJA IN UDOBJE
Multifunkcijski volan
Snemljiv multifunkcijski volan z infrardečim upravljanjem je nastavljiv po višini in globini.
Prestavna ročica in ročna zavora
Popolnoma se prilega roki: prestavne ročice in ročna zavora iz anodiziranega aluminija, obdelane s CNC v ekskluzivnem dizajnu KTM X-BOW.
Ergonomski sedeži
Sedeži KTM-ovega ekskluzivnega partnerja Recaro tvorijo ergonomsko osnovo za osupljivo vozniško avanturo v KTM X-BOW GT.
TEHNIČNE PODROBNOSTI
MOTOR
ŠASIJA
TEHNIČNE PODROBNOSTI
DODATNA OPREMA KTM X-BOW GT
MUD REMOVAL TOOL
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
SMARTPHONE CASE
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
