TEHNOLOGIJA SUPER ŠPORTNIH AVTOMOBILOV ZA 21. LET. STOLETJE
KTM X-BOW R
TEHNOLOGIJA SUPER ŠPORTNIH AVTOMOBILOV ZA 21. LET. STOLETJE
KTM X-BOW R
PODROBNOSTI SPODAJ
X-BOW R
Revolucionarno. Purist. Radikalno. V obliki serijske različice X-BOW je avstrijski proizvajalec KTM predstavil leta 2008. njegova interpretacija superšportnega avtomobila za 21. stoletje. stoletja. Skupaj s strokovnjaki iz italijanskega proizvajalca športnih avtomobilov Dallara, strokovnjaki za kompozite Wethje, možganskim trustom KTM Technologies in motornim partnerjem Audijem so v samo 18 mesecih izdelali verjetno najbolj razburljiv superšportni avtomobil našega časa. Izjemen stil so ustvarili Gerald Kiska in ekipa pri Kiska Design, ki so ustvarili ikonični sodobni športni avtomobil. “Pripravljen na dirko” – to ne velja samo za kolesa KTM, ampak tudi za X-BOW.
01. MOTOR IN POGON
Prenos
Preizkušen in preizkušen v serijski proizvodnji, vendar optimalno prilagojen za KTM X-BOW R: Audijev ročni 6-stopenjski menjalnik ima vedno na voljo pravo prestavo. Drexlerjev diferencial z omejenim zdrsom, ki je del standardne opreme, zagotavlja optimalen pogon v vsakem ovinku.
Tabela navora
Motor doseže največji navor 420 Nm pri vrtilni frekvenci motorja le 3.200 vrtljajev na minuto – zaradi česar je KTM X-BOW R v pravem pomenu besede "zelo lahko delo", saj tehtnico prevesi pri samo 810 vrtljajih na minuto. kg. Največjo moč 360 KM doseže pri 6400 vrt/min.
Zadnji okvir
Aluminijasti prostorski okvir je osrednji nosilni element za sklop motor/menjalnik. Celotno enoto je mogoče znižati za 19 milimetrov, kar zniža že tako impresivno nizko težišče KTM X-BOW R za dodatnih 15 milimetrov. Kot neposredna posledica so možne še višje sile bočnega pospeška in še višje hitrosti v ovinkih.
Prestavna ročica z vodotesno škatlo
Športna prestavna ročica z vodoodpornim ohišjem.
Visoko zmogljiv hladilnik
Visokokakovostni izdelki, ki jih razvija neposredno KTM in proizvajajo v Avstriji: visoko zmogljivi radiatorji in hladilnik polnilnega zraka prihajajo iz podjetja WP Radiator.
Performance Pack 1
Performance Pack 1 je bil posebej razvit za KTM X-BOW. Paket vključuje znižanje motorja, optimiziran nosilec pogonskega sklopa in katalizator s spremenjeno geometrijo. Spuščanje motorja za 19 mm zniža težišče vozila. Poleg tega je nosilec navora pritrjen na monokok, kar bistveno zmanjša učinek gibanja motorja na vodljivost. Zaradi tega je KTM X-BOW veliko bolj gladek pri spreminjanju položaja plina. Spremenjena geometrija zahteva nov katalizator.
Izpušni sistem
Zvok je bistven: športni izpušni sistem je enostaven za sestavo in se s svojim spektakularnim videzom ujema s tonom vozila.
02. PODVOZJE
Monokok
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu, ki se ponaša z monokokom, ki je v celoti izdelan iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken – pionirska tehnologija, ki je bila prej rezervirana izključno za dirkalna vozila.
Vzmetenje
Na sprednji osi ima podvozje s potisno palico - izpeljano neposredno iz sveta dirkanja s formulo - blaženje kompresije z nastavitvami visoke in nizke hitrosti ter nastavljivo blaženje odboja. Vse te nastavitvene možnosti so na voljo tudi na zadnji osi, čeprav je tu enota vzmet/blažilnik pritrjena neposredno na kolesni lok.
Dirkaški amortizerji
Zmogljivo vzmetenje iz WP ima nastavljivo blaženje odboja in kompresije (visoka in nizka hitrost).
Vzmeti vzmetenja WP
WP Suspension je skupaj z gurujem šasije in testnih voženj Lorisom Bicocchijem že od samega začetka sodeloval pri razvoju vzmeti in blažilnikov za KTM X-BOW. To strokovno znanje in pridobljene izkušnje z nastavitvijo KTM X-BOW so vidne v "RR" od prvega trenutka.
Dirkalna ročica
Vse puše so izdelane iz poliuretana namesto iz gume. Na ta način ne le izboljša kanaliziranje, ampak tudi bistveno zmanjša trenje. Posebna obdelava ležajev zagotavlja njihovo trajno mazanje in prosto gibanje. Izboljšana elasto-kinematika vodi do natančnejšega odziva in natančnejšega upravljanja.
Pnevmatike
KTM X-BOW RR je tovarniško opremljen z Michelin Slicks v dimenzijah 20/61-17 (S8L) spredaj in 25/64-18 (S8L) zadaj.
Komplet koles s 5 vijaki
Komplet aluminijastih koles KTM zagotavlja športen vtis. V kompletu sta 2x R17 sprednja kolesa in 2x R18 zadnja kolesa.
03. AERODINAMIKA IN KAROSERIJA
Difuzor
Zrak optimalno teče v zadnji difuzor, ki zaradi svoje asimetrične zasnove zagotavlja porazdelitev pritiska na podvozje. Ustvari velik del potisne sile.
Podvozje
Pogled pod KTM X-BOW RR razkrije tridelno, popolnoma ravno dirkalno šasijo, ki izhaja iz dirkalnikov formule ena.
Zaščita motorja
Velike prezračevalne reže neposredno nad sredinsko nameščenim motorjem ne zagotavljajo samo popolnega prezračevanja, ampak tudi pomembno prispevajo k videzu zadnjih elementov karoserije na KTM X-BOW R
.
Sprednje platnice
Pogled od spredaj preseneti tudi s svojim neverjetnim videzom: ozki okvirji žarometov in pokrovi motorja, ki so pritrjeni na sprednji razdelilnik pod izrazitim kotom, poskrbijo, da je celoten sprednji del KTM X-BOW R videti še močnejši.
Blatniki
Blatniki, ki so izdelani iz umetnega materiala, so aerodinamično optimizirani.
04. VARNOST
Ščitniki
Optimalno zaščito v primeru prevračanja zagotavljajo aluminijaste varnostne palice, vgrajene v monokok. Prenesejo obremenitve do 2,5-kratne teže vozila.
Sigurnosni pojas
Optimalno zaščito v primeru prevračanja zagotavljajo aluminijaste varnostne palice, vgrajene v monokok. Prevažajo do 2,5-krat težja vozila.
Zavorni sistem Brembo
KTM X-BOW R ponuja enako raven zavorne moči, da bi preprečil njegovo izjemno moč pri vožnji. Zavorni sistem Brembo uporablja štiribatno zavoro s fiksno zavorno čeljustjo na sprednji osi z notranje hlajenim diskom z režami s premerom 305 mm. Zadnja enota je dvobatna zavora s fiksnimi čeljustmi s premerom 262 mm. KTM X-BOW R torej potrebuje le 32,9 metra za zaviranje od 100 km/h do 0.
Touring zavorne ploščice
Ne glede na to, ali gre za promet v središču mesta, po podeželskih ali gorskih cestah, zavorne ploščice za potovanja zagotavljajo dosledno zavorno zmogljivost v vseh temperaturnih območjih, hkrati pa ščitijo diske. Prav tako zmanjšajo hrup pri zaviranju. Pri 0,49 μ je koeficient trenja v srednjem območju.
.
Crashbox
Crash box na nosu vozila zagotavlja dodatno varnost. Zahvaljujoč svoji sendvič konstrukciji iz karbona in aluminija je celo v skladu s strogimi varnostnimi predpisi FIA GT in Formule 3.
Tehnološko vodstvo
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu, ki se ponaša z monokokom, ki je v celoti izdelan iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken – pionirska tehnologija, ki je bila prej rezervirana izključno za dirkalna vozila.
05. ERGONOMIJA IN UDOBJE
Multifunkcijski volan
Snemljiv multifunkcijski volan z infrardečim upravljanjem je nastavljiv po višini in globini.
Ergonomski sedeži
Sedeži KTM-ovega ekskluzivnega partnerja Recaro tvorijo ergonomsko osnovo za osupljivo pustolovščino vožnje v KTM X-BOW R.
Prestavna ročica in ročna zavora
Popolnoma se prilega roki: prestavne ročice in ročna zavora iz anodiziranega aluminija, obdelane s CNC v ekskluzivnem dizajnu KTM X-BOW.
TEHNIČNE PODROBNOSTI
MOTOR
ŠASIJA
TEHNIČNE PODROBNOSTI
KTM X-BOW R DODATKI
MUD REMOVAL TOOL
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
SMARTPHONE CASE
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
