ULTIMATIVNO OROŽJE V BOJU V STOTINKI SEKUNDE
KTM X-BOW RR
ULTIMATIVNO OROŽJE V BOJU V STOTINKI SEKUNDE
KTM X-BOW RR
PODROBNOSTI SPODAJ
X-BOW RR
Konji iz Maranella? Konji iz Zuffenhausna? Zvezdniki iz Stuttgarta? Biki iz Sant’Agate? Oziroma tri pisma Mattighofna? Če hočeš tekmovati z najboljšimi, se moraš dobro pripraviti. Brezkompromisno naravnan na zmago, skoraj neskončno prilagodljiv, alarmantno hiter za svoje nasprotnike – in še vedno presenetljivo dostopen. Odvisno od nivoja konfiguracije je “RR” lahko popolno vozilo za KTM-ov lastni pokal ene znamke (“X-BOW BATTLE”) ali izjemno neprijeten nasprotnik za zgoraj omenjene mednarodne tekmece. Pogovorite se s strokovnjaki iz našega oddelka za motošport, ki se po svojih najboljših močeh trudijo izpolniti vsako zahtevo stranke – navsezadnje so vedno PRIPRAVLJENI NA DIRKANJE!
01. MOTOR IN POGON
Prenos
Preizkušen in preizkušen v serijski proizvodnji, vendar optimalno prilagojen za KTM X-BOW RR: Audijev ročni 6-stopenjski menjalnik ima vedno na voljo pravo prestavo. Drexlerjev diferencial z omejenim zdrsom, ki je del standardne opreme, zagotavlja optimalen pogon v vsakem ovinku.
Tabela navora
Motor doseže največji navor 420 Nm pri vrtilni frekvenci motorja le 3.200 vrtljajev na minuto – zaradi česar je KTM X-BOW RR v pravem pomenu besede "zelo lahko delo", saj tehtnico prevesi pri samo 810 vrtljajih na minuto. kg. Največjo moč 360 KM doseže pri 6400 vrt/min.
Zadnji okvir
Aluminijasti prostorski okvir je osrednji nosilni element za sklop motor/menjalnik. Celotno enoto je mogoče znižati za 19 milimetrov, kar zniža že tako impresivno nizko težišče KTM X-BOW R za dodatnih 15 milimetrov. Kot neposredna posledica so možne še višje sile bočnega pospeška in še višje hitrosti v ovinkih.
Prestavna ročica z vodotesno škatlo
Športna prestavna ročica z vodoodpornim ohišjem.
Dirkaški menjalnik
Dirkalna prestavna ročica omogoča kratke in natančne menjave prestav. Skrajšanje prestavnega giba omogoča boljši pospešek. Aluminijasta konzola z optimizirano težo in vodilo prestavne ročice, nameščeno z eno kroglo, zagotavljata vozniku izjemno natančno vodenje prestavnih vrat in zelo natančno prestavljanje.
Visokozmogljiv hladilnik
Visokokakovostni izdelki, razviti neposredno s strani KTM in proizvedeni v Avstriji: Visokozmogljivi radiatorji in polnilni zračni hladilniki izvirajo iz podjetja WP Radiator.
Hladilnik olja za dirkalni menjalnik
Hladilnik olja za dirkalni menjalnik pomaga ohranjati temperaturo olja v menjalniku na konstantni ravni pri uporabi KTM X-BOW v zahtevnih pogojih na dirkališču. Radiator je na voljo za zračno hlajenje ali neposredno povezan z vodnim hlajenjem motorja.
Zunanji hladilnik olja motorja
Hladilnik olja motorja je čisti komponenta zmogljivosti, ki prispeva k zmanjšanju obremenitve celotnega hladilnega kroga. Hladilnik je nameščen zunaj za vodnimi hladilniki, motorjevo olje pa se prenaša v hladilnik preko visokokakovostnega vstopnega odprtja za motorno dirkanje. Temperatura motorja se zniža z zunanjim hlajenjem olja, da se prepreči izguba moči zaradi visokih temperatur motorja.
Dirkalna vodna črpalka
Dirkalna vodna črpalka omogoča večji pretok v vodnem tokokrogu polnilnega zračnega hladilnika, s tem pa se znatno zmanjša temperatura polnilnega zraka. To vodi k povečanju moči zaradi večje učinkovitosti motorja.
Paket zmogljivosti 1
Paket zmogljivosti 1 je bil posebej razvit za KTM X-BOW. Paket vključuje znižanje motorja, optimizirano montažo pogonskega sklopa in katalizator z modificirano geometrijo. Znižanje motorja za 19 mm zniža težišče vozila. Poleg tega je vzvod navora pritrjen na monokok, s čimer se znatno zmanjša vpliv premikanja motorja na obvladovanje vozila. To KTM X-BOW omogoča veliko boljše obvladovanje pri spreminjanju položaja stopalke za plin. Modificirana geometrija zahteva nov katalizator.
Paket zmogljivosti 2
Paket zmogljivosti 2 vsebuje novo ohišje zračnega filtra in cevast okvir iz kroma-molibdenovega jekla. To okrepi zadnje podvozje KTM X-BOW in znatno poveča torzijsko togost vozila. Geometrija ohišja filtra iz ogljikovih vlaken, optimizirana za pretok, povečuje pretok v dovodnem traktu, s čimer se izboljša odzivnost turbopolnilnika. Nov sistem za zajem zraka tudi ustvari športnejši zvok zajema zraka.
Ventil za preusmerjanje zraka - dirkalni
Ventil za preusmerjanje zraka sestoji iz aluminijastega ohišja ter bakrene batnice, ki jo upravlja vzmetni sistem. Prednost membranskih pokrovov, ki se uporabljajo pri serijskih modelih, je hitrejši čas zapiranja po vsaki menjavi prestave in izboljšano tesnjenje, še posebej v območju visokega tlaka polnjenja. Te lastnosti omogočajo bolj konstanten tlak polnjenja zraka ter izboljšanje učinkovitosti turbo sistema.
Flanža za dovod zraka iz ogljikovih vlaken
Flanža za dovod zraka iz ogljikovih vlaken je del Paketa zmogljivosti 2 in vključuje senzor mase zraka.
Dirkalna cev
Dirkalni izpušni sistem, vključno s 100-celičnim katalizatorjem, je homologiran pri FIA in je posebej zasnovan za motošport. Je 12 kg lažji od standardnega izpušnega sistema.
Dirkalni katalizator
Dirkalni katalizatorji so zasnovani za namene motošporta. Lahko se kombinirajo z vsemi razpoložljivimi izpušnimi sistemi KTM X-BOW.
02. PODVOZJE
Monokok
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu, ki se ponaša z monokokom, izdelanim iz popolnoma kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken - revolucionarno in pionirsko tehnologijo, ki je bila prej rezervirana izključno za dirkalna vozila.
Vzmetenje
Na sprednji osi ima šasija s potisknim drogom - neposredno izpeljana iz sveta formule dirkanja - kompresijsko dušenje z nastavitvami visoke in nizke hitrosti ter nastavljivo dušenje povratnega odboja. Vse te nastavitvene možnosti so na voljo tudi na zadnji osi, čeprav je tukaj enota vzmeti/dušilke neposredno pritrjena na kolesno namestitev.
Pnevmatike
KTM X-BOW RR je serijsko opremljen s pnevmatikami Michelin Slicks v dimenziji 20/61-17 (S8L) spredaj in 25/64-18 (S8L) zadaj.
Dirkalno vzmetenje
Dirkalno vzmetenje podjetja WP je nastavljivo tako v povratnem kot tudi v kompresijskem dušenju (visoka in nizka hitrost). Spremenjene značilnosti dušilca v kombinaciji s pomembnim povečanjem dušilne moči vodijo v povečano togost valovanja na začetku in v srednjih delih ovinkov. Poleg tega visokozmogljiva ležaja na povezovalnih točkah zmanjšujeta učinek drsenja in podpirata visoko natančno delovanje vzmeti.
Vzmeti WP vzmetenja
Skupaj s strokovnjakom za podvozje in testne vožnje, Lorisom Bicocchijem, je bilo podjetje WP Suspension vključeno v razvoj vzmeti in dušilcev za KTM X-BOW že od samega začetka. Ta strokovnost in nabrane izkušnje pri nastavitvi KTM X-BOW so opazne v modelu "RR" že od samega začetka.
Dirkalni ročaji
Vse puše so izdelane iz poliuretana namesto iz gume. S tem se ne izboljša le usmerjanje, temveč se tudi znatno zmanjša trenje. Posebna obdelava ležajev zagotavlja njihovo trajno podmazovanje in prosto gibanje. Izboljšana elasto-kinematika vodi v bolj natančen odziv in natančnejše obvladovanje.
Nastavljive protirolne palice
Nastavljive protirolne palice za sprednje in zadnje vzmetenje. Popolne za fino prilagajanje vozila najširši paleti dirkalnih zahtev. Nastavljive preko dodatnih točk pritrditve. Sprednja protirolna palica omogoča tri, zadnja pa dve možnosti nastavitve.
Nastavljivi potiskalni drogi
Nastavljivi potiskalni drogi omogočajo spreminjanje odmika od tal pri KTM X-BOW. Zmanjšana višina vozila zniža težišče X-BOW-a in poveča potisno silo navzdol, s čimer se izboljšajo najvišje hitrosti pri zavojih.
Nabor koles s centralnim zaklepanjem
Aluminijasto kolo s petimi zvezdami in centralnim zaklepanjem je bilo posebej razvito za KTM. Nabor koles vključuje 2x R17 sprednja kolesa in 2x R18 zadnja kolesa.
Komplet za pretvorbo v centralno zaklepanje
Komplet za pretvorbo s 5-vijakov na središčno zapahovanje kolesne glave.
03. AERODINAMIKA IN KAROSERIJA
Difuzor
Zrak optimalno teče v zadnji difuzor, ki zagotavlja razporeditev pritiska na dno vozila zaradi njegove asimetrične zasnove. Ta ustvarja velik del potisne sile navzdol.
Spodnja stran vozila
En sam pogled pod KTM X-BOW RR razkrije tridelno, popolnoma ravno, dirkalno dno, izpeljano iz vozil formule dirkanja.
Motorne pokrove
Pogled od spredaj preseneti tudi z neverjetnim videzom: Ozki okvirji žarometov in pokrovi motorja, ki so pritrjeni nad sprednjim spojlerjem pod izstopnim kotom, naredijo celotno sprednjo končnico KTM X-BOW RR še močnejšo.
Paket aerodinamičnih dodatkov 4
Paket aerodinamičnih dodatkov 4 vključuje podaljšek sprednjega spojlerja, dva zavihka/ograje, ki sta nameščena na sprednjih pokrovih, ter dva gurneja za dno. Ta kombinacija vodi do znatnega povečanja potisne sile na sprednji osi.
Izpuh zraka za večjo učinkovitost
Izpuh zraka za večjo učinkovitost povečuje pretok zračne mase za hlajenje pri medpolnilniku ter pri hladilniku motorja in povečuje toplotno učinkovitost za približno 2 kW.
Pokrovi koles
Blatniki, izdelani iz sintetičnega materiala, so optimizirani z vidika aerodinamike.
Nastavki blatnikov
Nastavki blatnikov so nameščeni na vrhu sprednjega blatnika in kompenzirajo vzpenjanje blatnikov, kar vodi v bolj stabilno aerodinamično ravnovesje na sprednji osi.
Dirkalno zadnje krilo
Dirkalno zadnje krilo je tako tehnična kot tudi vizualna izboljšava KTM X-BOW in ima posebno aerodinamično zasnovo. Zadnje krilo in posebna pritrditev za njegovo montažo sta izdelana iz aluminija, da bi zagotovili maksimalno togost pri nizki teži. Za optimalno nastavitev avtomobila je možno nastaviti nagib približno 1,8 metra širokega dirkalnega zadnjega krila.
Derkalno vetrobransko steklo
Karbonsko vetrobransko steklo je bilo optimizirano glede na težo in aerodinamiko za uporabo v dirkanju.
04. VARNOST
Brembo zavore
Da bi ublažili njegovo izjemno moč vožnje, KTM X-BOW RR ponuja enako raven zavornih zmogljivosti. Brembo zavorni sistem uporablja štiri batne fiksne zavore na sprednji osi, z notranje prezračevanimi, žlebljenimi diski premera 305 mm. Zadnji sistem je dvo-batna fiksna zavora s premerom 262 mm. KTM X-BOW RR zato potrebuje le 32,9 metrov, da se ustavi pri 100 km/h.
Dirkalne zavore
Glavne značilnosti teh blazinic so krajše obdobje vbrizgavanja, visok koeficient trenja, popolna uporaba in hitra sprostitev blazin, ko preklopite na stopalko za plin. Pri 0,62 μ je koeficient trenja zelo visok in ostaja konstanten pri vseh temperaturah.
Nastavljiva zavorna ravnovesja
Omogoča nastavitev zavornega ravnotežja med sprednjim in zadnjim zavornim krogotokom. Pomaga najti optimalno nastavitev vozila za voznikov osebni slog vožnje in ustrezno dirkališče. Nastavitev ravnotežja je izvedena s palico, ki poveča ali zmanjša tlak v ustreznem zavornem krogotoku.
Čelni okvir
Čelnega okvirja na sprednjem delu vozila zagotavlja dodatno varnost. Zahvaljujoč svoji konstrukciji iz ogljikovih vlaken in aluminija celo izpolnjuje stroge varnostne predpise FIA GT in Formule 3.
Tehnološko vodstvo
The KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu, ki se ponaša z monokokom, izdelanim iz popolnoma kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken - revolucionarno in pionirsko tehnologijo, ki je bila prej rezervirana izključno za dirkalna vozila.
Dirkalna protivrtljiva struktura
Ta struktura proti prevračanju je bila zasnovana za najtežje dirkaške situacije z namenom povečanja varnosti. Poleg tega je nameščen še jekleni povezovalnik kot dodatni nosilec za strukturo proti prevračanju, na katerega je pritrjeno ogljikovo pokrovno ohišje.
Dirkalni naslon za glavo
Razvit za uporabo na dirkališču. Dirkalni naslon za glavo vozniku zagotavlja dodatno varnost in stabilnost s podporo čeladi. Združljiv z sistemom HANS®.
X-Bow bojni pas
FIA-homologiran 6-točkovni pas je posebej prilagojen in optimiziran za uporabo v KTM X-BOW. Zahvaljujoč novemu sistem za nastavitev in zapenjanje pasu bo pas lahko hitro in enostavno zategnjen. Ramenski trak je pripravljen za sistem HANS®.
Dežna svetloba
Dežna luč s certifikatom FIA, zdrži ekstremne dirkalne razmere, a majhna in lahka. Dežna luč mora biti povezana s serijskim gumbom zadnje meglenke na volanu.
Stranske zaščitne kapice
Stranske zaščitne kapice preprečujejo blokiranje koles v primeru bočnega trka. Komponente iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni, so aerodinamično optimizirane, čeprav težje od karbonske različice.
Ojačitev zaščitnih kapic
Ojačitev zaščitnih kapic je dodatna zaščita pred kamenjem in preprečuje poškodbe stranskih zaščitnih kapic.
Pokrov za dirkalne luči
Aerodinamični pokrovi za žaromete. Prevleke nudijo dodatno zaščito pred umazanijo in udarci kamenja.
Ročni gasilni aparat
Ročni gasilni aparat OMP se nahaja za prostorom za noge sovoznika. Predpisano z različnimi tekmovalnimi predpisi.
05. ERGONOMIJA IN UDOBJE
Multifunkcijski volan
Snemljiv multifunkcijski volan z infrardečim upravljanjem je nastavljiv po višini in globini.
Prestavna ročica in ročna zavora
Popolnoma se prilega roki: prestavne ročice in ročna zavora iz anodiziranega aluminija, obdelane s CNC v ekskluzivnem dizajnu KTM X-BOW.
Recaro sedeži
Sedežne školjke KTM-ovega ekskluzivnega partnerja Recaro tvorijo ergonomsko osnovo za osupljivo pustolovščino vožnje v KTM X-BOW RR.
Podloga za dirkalni sedež
Na dirkah preverjeno oblazinjenje sedeža iz sveta motošporta. Zahvaljujoč nizki konstrukcijski višini je še posebej primeren za zelo visoke voznike in tiste, ki želijo sedeti čim nižje.
Dirkaški volan
Dirkalni volan je oblečen v visokokakovostno polnozrnato usnje in je v primerjavi s standardnim volanom rahlo podložen. V ekstremnih dirkalnih situacijah ta volan zagotavlja popoln oprijem, na ulici pa volan prepriča s svojo športno obliko. Z oranžno šivano oznako 12 ur.
06. ELEKTRONIKA
Komplet stikal za odklop električnega tokokroga
FIA homologirano varnostno stikalo za prekinitev električnega tokokroga v sili. Predpisan je v različnih dirkalnih serijah.
TEHNIČNE PODROBNOSTI
MOTOR
ŠASIJA
TEHNIČNE PODROBNOSTI
DODATNA OPREMA KTM X-BOW RR
MUD REMOVAL TOOL
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
SMARTPHONE CASE
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
