TEHNOLOGIJA SUPER SPORTSKIH AUTOMOBILA ZA 21. VEKA
KTM X-BOW R
TEHNOLOGIJA SUPER SPORTSKIH AUTOMOBILA ZA 21. VEKA
KTM X-BOW R
DETALJI U NASTAVKU
X-BOW R
Revolucionaran. Puristički. Radikalan. U obliku serijske verzije X-BOW-a, austrijski proizvođač KTM predstavio je 2008. svoju interpretaciju super sportskog automobila za 21. vek. Zajedno sa stručnjacima italijanskog proizvođača sportskih automobila Dallara, stručnjacima za kompozite Wethje, misle- tenk KTM Technologies i partnerom za Audi motore, verovatno najuzbudljiviji super sportski automobil našeg vremena proizveden je za samo 18 meseci. Izvanredan stajling došao je od Geralda Kiske i tima u Kiska Designu, koji su kreirali legendarni moderni sportski automobil. „Spreman za trku“ – ovo se odnosi ne samo na KTM motocikle, već i na X-BOW.
01. MOTOR I POGON
Prenos
roveren u serijskoj proizvodnji, ali optimalno podešen za KTM X-BOW R: Ručni šestostepeni menjač od Audija uvek ima odgovarajući stepen prenosa. Drexlerov ograničeni diferencijal, koji dolazi kao standard, garantuje optimalno propulzivanje u svakoj krivini.
Grafikon obrtnog momenta
Motor postiže svoj maksimalni obrtni moment od 420 Nm pri broju obrtaja motora od samo 3.200 o/min - time u doslovnom smislu fraze, "vrlo lagano obavlja" KTM X-BOW R, koji teži svega 790 kg. Maksimalna snaga od 300 KS postiže se pri 6.400 o/min.
Zadnji ram
Aluminijumski ram je centralni nosivi element za sklop motora/menjača. Moguće je spustiti ceo sklop za 19 milimetara, čime se dodatno smanjuje već impresivno nisko težište modela KTM X-BOW R za još 15 milimetara. Kao direktna posledica, omogućava se veća lateralna akceleracija i još veće brzine u zavojima.
Ručica menjača sa vodootpornom presvlakom
Sportska ručica menjača sa vodootpornom presvlakom.
Hlađenje visokih performansi
Velikodušno dimenzionirani, visokoperformantni radijatori na KTM X-BOW-u odgovaraju svakom zadatku. Kao rezultat toga, ni sistem hlađenja motora ni onaj za hlađenje naplatka ne moraju da budu prošireni za upotrebu u trkama.
Performance Pack
Performansni paket 1 posebno je razvijen za KTM X-BOW. Paket uključuje spuštanje motora, optimizovanu montažu pogonskog sklopa i katalizator sa modifikovanom geometrijom. Spuštanje motora za 19 mm smanjuje težište vozila. Osim toga, potporne šipke za obrtni moment su pričvršćene na monokok, čime se značajno smanjuje uticaj pokreta motora na upravljivost. To KTM X-BOW čini mnogo glatkijim pri promeni položaja papučice gasa. Modifikovana geometrija zahteva novi katalizator.
Auspuh
Zvuka je obavezan: Sportski izduvni sistem je jednostavan za montažu i usklađuje ton vozila sa njegovim spektakularnim izgledom..
02. ŠASIJA
Monokok
KTM X-BOW je prvo serijsko vozilo na svetu koje može da se pohvaliti monokokom potpuno napravljenom od kompozitnog karbonskog vlakna - pionirskom tehnologijom koja je prethodno bila rezervisana isključivo za trkačka vozila.
Ovjes
Osovina napred, šasija sa potiskivačem - direktno iz sveta trkačkih Formula - poseduje kompresiono prigušivanje sa podešavanjem visoke i niske brzine, kao i podešavanje prigušenja pri vraćanju. Sve ove opcije podešavanja dostupne su i na zadnjoj osovini, iako je ovde jedinica opruge/prigušenja direktno pričvršćena na točak.
Trkački amortizeri
Performansni ovjes od strane WP-a ima podešavanje odbijanja i kompresije amortizacije (visoke i niske brzine).
Opruge WP ovjesa
U saradnji sa stručnjakom za šasiju i test vozačem Lorisa Bicocchija, WP Suspension je bio uključen u razvoj opruga i amortizera za KTM X-BOW od samog početka. Ova stručnost i akumulirano iskustvo sa podešavanjem KTM X-BOW-a su primetni u modelu "R" od samog početka.
Trkačkii rameni nosač
Svi kuglični zglobovi su napravljeni od poliuretana umesto gume. Ovo ne samo da poboljšava usmeravanje, već i značajno smanjuje trenje. Poseban završetak ležajeva obezbeđuje stalno podmazivanje i slobodno kretanje. Poboljšana elastokinematika dovodi do preciznijeg odziva i tačnijeg rukovanja.
Michelin pilot sport 3
Inovativni "Green Power Compound" osigurava izvanredno prianjanje čak i na mokrim površinama, dok istovremeno pruža nisku potrošnju goriva i visoku kilometražu. Ova tehnologija i njeni izvanredni svojstva su dokazala svoju vrednost na najvišem nivou sa ukupno 12 uzastopnih pobeda na trci 24 sata Le Mana.
Set točkova sa 5 utora
Skup aluminijumskih točkova za KTM garantuje sportski utisak. Set sadrži 2x R17 prednja točka i 2x R18 zadnja točka.
03. AERODINAMIKA I KAROSERIJA
Difuzor
Vazduh optimalno struji u zadnji difuzor, što osigurava raspodelu pritiska na donjoj strani vozila zahvaljujući njenom asimetričnom dizajnu. To generiše veliki deo potiska nadole.
Podvozje
edan pogled ispod KTM X-BOW R otkriva trodelni, potpuno ravan, trkački donji deo vozila koji je nastao na osnovu trkačkih vozila formule.
Poklopac motora
Veliki otvori za vazduh direktno iznad motora postavljenog u sredini ne samo da osiguravaju savršenu ventilaciju, već značajno doprinose i izgledu zadnjih karoserijskih elemenata na modelu KTM X-BOW R.
Hauba
Pogled s prednje strane takođe iznenađuje nevjerojatnim izgledom: Uske okvire svjetala i haube, koje su pričvršćene preko prednjeg splitera pod oštrim kutom, čine cijelu prednju stranu KTM X-BOW R-a još snažnijom.
Blatobran
Prednji blatobrani, koji su napravljeni od sintetičkog materijala, optimizovani su u pogledu aerodinamike.
04. SIGURNOST
Štitnici za zaštitu od prevrtanja
U slučaju prevrtanja, optimalna zaštita je zajamčena aluminijumskim poprečnim šipkama integrisanim u monokok. One izdržavaju opterećenja do 2,5 puta veća od težine vozila.
Sigurnosni pojas
Vozač i suvozač su zaštićeni četvorotaktnim sigurnosnim pojasom od Schroth, koji se koristi u trkama.
Brembo sistem kočnica
Da bi se suprotstavio njegovoj ekstremnoj snazi vožnje, KTM X-BOW R nudi isti nivo kočione snage. Brembo kočioni sistem koristi četvoroklipne fiksne kočnice na prednjoj osovini, sa unutrašnje ventiliranim, prorezanim diskom prečnika 305 mm. Zadnja jedinica je dvoklipna fiksna kočnica sa prečnikom od 262 mm. KTM X-BOW R zato treba samo 32,9 metara da zaustavi od 100 km/h do 0.
Touring kočione pločice
Bilo da je reč o gradskom saobraćaju, vožnji po seoskim ili planinskim putevima, turističke kočione pločice pružaju konstantnu kočionu snagu u svim temperaturnim opsezima, dok čuvaju diskove. Takođe, smanjuju buku prilikom kočenja. Koeficijent trenja iznosi 0,49 μ, što je u srednjem opsegu.
Crashbox
Kutija za zaštitu od sudara na prednjem delu vozila pruža dodatnu sigurnost. Zahvaljujući svojoj konstrukciji od karbonskog aluminijumskog sendviča, čak ispunjava i stroge sigurnosne propise FIA GT i Formule 3.
Tehnološko vodstvo
KTM X-BOW je prvi serijski automobil na svetu koji se ponosi monokokom potpuno napravljenom od kompozitnog karbonskog vlakna - revolucionarna tehnologija, ranije rezervisana isključivo za trkačke automobile.
05. ERGONOMIJA I UDOBNOST
Multifunkcionalni volan
Infracrveni upravljan, odvojiv multi-funkcionalni volan je podesiv po visini i dubini.
Ergonomska sedišta
Sedišta od ekskluzivnog partnera KTM-a, Recaro, čine ergonomsku osnovu za impresivan vozački doživljaj u KTM X-BOW R.
Šipka za menjanje brzina i ručna kočnica
Savršeno leži u ruci: CNC-obrađene, anodizirane aluminijumske ručice menjača i ručne kočnice, dizajnirane ekskluzivno za KTM X-BOW.
TEHNIČKI DETALJI
MOTOR
ŠASIJA
TEHNIČKI DETALJI
KTM X-BOW R DODATNA OPREMA
MUD REMOVAL TOOL
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
START NUMBERS
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
SMARTPHONE CASE
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
BATTERY CHARGING AND TESTING UNIT
